大家好，今天來(lái)為大家分享CT設(shè)備中國(guó)能生產(chǎn)嗎的一些知識(shí)點(diǎn)，和西門(mén)子是在中國(guó)生產(chǎn)的嗎的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

本文目錄

1. ct口紅在中國(guó)有生產(chǎn)廠家嗎
2. 西門(mén)子是在中國(guó)生產(chǎn)的嗎
3. 全新凱迪拉克CT6曝光,美國(guó)停產(chǎn)后中國(guó)特供,能生產(chǎn)多久

一、ct口紅在中國(guó)有生產(chǎn)廠家嗎

沒(méi)有，ct口紅是英國(guó)牌子。Ct這個(gè)品牌旗下的護(hù)膚產(chǎn)品或者彩妝產(chǎn)品等比較多，很多女性朋友都會(huì)選擇Ct品牌的口紅或者是眼影高光以及護(hù)膚品。Ct旗下可以選擇的口紅也是比較多的，不同的色號(hào)適合的人群是不一樣的，比較推薦的就是CtT的啞光口紅唇膏，3.5克的產(chǎn)品的價(jià)格是319元，價(jià)格并不低，屬于一個(gè)中高端的檔次。

二、西門(mén)子是在中國(guó)生產(chǎn)的嗎

當(dāng)然不是！ [1]維爾納·馮·西門(mén)子（Ernst Werner von Siemens，1816-1892）德國(guó)工程學(xué)家、企業(yè)家、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和指南針式電報(bào)機(jī)的發(fā)明人，西門(mén)子公司創(chuàng)始人。

生于漢諾威一個(gè)農(nóng)民家庭，在家中14個(gè)孩子中排行第四。因?yàn)榧揖池毨В鏖T(mén)子在念完中學(xué)后參軍。西門(mén)子在服役期間對(duì)電報(bào)技術(shù)產(chǎn)生了很大興趣，并發(fā)明了在十九世紀(jì)間流行一時(shí)的指南針式電報(bào)機(jī)。后來(lái)西門(mén)子因?yàn)楹退藳Q斗被判5年徒刑。在監(jiān)獄中西門(mén)子建設(shè)了一個(gè)小型的電子實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了一些電學(xué)方面的研究。

1847年，西門(mén)子和機(jī)械工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣（1塔勒相當(dāng)于3馬克）建立了西門(mén)子－哈爾斯克電報(bào)機(jī)制造公司，主要生產(chǎn)西門(mén)子發(fā)明的指南針式電報(bào)機(jī)，這個(gè)公司也就是后來(lái)西門(mén)子公司的前身。1848年西門(mén)子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報(bào)線路合同，從此開(kāi)始了大發(fā)展。

作為工程學(xué)家，西門(mén)子對(duì)技術(shù)的喜愛(ài)直接影響到了西門(mén)子公司的發(fā)展。創(chuàng)建時(shí)西門(mén)子除了依靠電報(bào)業(yè)務(wù)外，就以發(fā)展和推廣新技術(shù)支撐主要業(yè)務(wù)發(fā)展。除了管理公司外，西門(mén)子更多的把時(shí)間放在了工程研究上。

1866年，西門(mén)子提出了發(fā)電機(jī)的工作原理，并由西門(mén)子公司的一名工程師完成了人類(lèi)第一臺(tái)發(fā)電機(jī)。同年，西門(mén)子還發(fā)明了第一臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)。西門(mén)子研發(fā)的這些技術(shù)往往馬上被產(chǎn)品化投入市場(chǎng)，或者將其應(yīng)用到新的產(chǎn)品中。例如有軌電車(chē)（1881）、無(wú)軌電車(chē)（1882）、電梯（1880）、電氣火車(chē)（1879）等都是西門(mén)子公司利用其創(chuàng)始人的發(fā)明最先投入市場(chǎng)的。諷刺的是，直到20世紀(jì)末才開(kāi)始有所發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)也是西門(mén)子公司在1898年最先發(fā)明的。

1890年西門(mén)子退休。此前德皇弗里德里希三世授予其貴族稱號(hào)。西門(mén)子的名字也被用來(lái)命名電導(dǎo)率的單位。

[2]西門(mén)子公司總部位于柏林和慕尼黑的西門(mén)子公司是世界上最大的電氣工程和電子公司之一。自從公司成立以來(lái)，可持續(xù)性就一直是西門(mén)子公司的顯著特征。在西門(mén)子，可持續(xù)性意味著長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)成功以及一個(gè)好的企業(yè)公民所應(yīng)具備的環(huán)境意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。2005財(cái)年（截止于9月30日），公司在全球擁有大約461,000名雇員，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額754.45億歐元，凈收入30.58億歐元。其中80%的銷(xiāo)售額來(lái)自德國(guó)境外。

西門(mén)子是一家大型國(guó)際公司，其業(yè)務(wù)遍及全球190多個(gè)國(guó)家，在全世界擁有大約600家工廠、研發(fā)中心和銷(xiāo)售辦事處。公司的業(yè)務(wù)主要集中于6大領(lǐng)域：信息和通訊、自動(dòng)化和控制、電力、交通、醫(yī)療系統(tǒng)和照明。西門(mén)子的全球業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)分別由13個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)，其中包括西門(mén)子財(cái)務(wù)服務(wù)有限公司和西門(mén)子房地資產(chǎn)管理集團(tuán)。此外，西門(mén)子還擁有兩家合資企業(yè)——博世－西門(mén)子家用電器集團(tuán)和富士通西門(mén)子計(jì)算機(jī)（控股）公司。

西門(mén)子在電氣工程和電子領(lǐng)域擁有完善的業(yè)務(wù)組合。西門(mén)子的業(yè)務(wù)活動(dòng)受到各種地區(qū)和行業(yè)因素的影響。除了國(guó)際性業(yè)務(wù)（如發(fā)電、輸配電、醫(yī)療系統(tǒng)和交通技術(shù)集團(tuán)，這些業(yè)務(wù)一般擁有較長(zhǎng)的業(yè)務(wù)周期）之外，其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)（如通信集團(tuán)和歐司朗的消費(fèi)品業(yè)務(wù)和自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)的資本品業(yè)務(wù)）易受短期商情趨勢(shì)和當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)狀況的影響。良好的業(yè)務(wù)組合幫助西門(mén)子從容應(yīng)對(duì)2005財(cái)年艱難商業(yè)環(huán)境帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此外，我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域還能充分體現(xiàn)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。目前，西門(mén)子正在研發(fā)新的解決方案，以迎接未來(lái)來(lái)自衛(wèi)生、能源、水處理、通信、交通、安防、物流和自動(dòng)化領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。

作為一家全球性公司，西門(mén)子充分發(fā)揮其多種業(yè)務(wù)組合的協(xié)力優(yōu)勢(shì)，以公司總體戰(zhàn)略為指針，架構(gòu)明確，職責(zé)分明，積極為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造價(jià)值。公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在于其創(chuàng)新能力、客戶為本、全球性業(yè)務(wù)以及財(cái)務(wù)實(shí)力。

西門(mén)子的業(yè)務(wù)活動(dòng)主要集中在全球電氣市場(chǎng)，該市場(chǎng)2005年的市場(chǎng)總量達(dá)26,900億歐元。隨著目前世界經(jīng)濟(jì)的降溫，預(yù)計(jì)2006年全球電氣、電子市場(chǎng)的增幅將略有下降。但以其近7.5%的增速，該市場(chǎng)仍將保持其長(zhǎng)期增長(zhǎng)勢(shì)頭。

對(duì)于一家電氣工程和電子領(lǐng)域的世界級(jí)公司而言，創(chuàng)新是其首要工作。2005年，為了保持技術(shù)的領(lǐng)先，公司在研發(fā)領(lǐng)域投資52億歐元。2004財(cái)年，西門(mén)子的研發(fā)人員共實(shí)現(xiàn)了約8,800項(xiàng)發(fā)明，比上一年度增長(zhǎng)了7%，其中三分之二申請(qǐng)了專利。在專利領(lǐng)域，西門(mén)子在德國(guó)高居榜首，在歐洲名列第二，在美國(guó)則躋身十強(qiáng)行列。在西門(mén)子近47,000名研發(fā)人員中，大多數(shù)從事軟件項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，這使得西門(mén)子成為世界上最大的軟件研發(fā)機(jī)構(gòu)之一。西門(mén)子還致力于不斷增加其服務(wù)、解決方案和系統(tǒng)的種類(lèi)，以進(jìn)一步完善其產(chǎn)品組合。

西門(mén)子透明、負(fù)責(zé)的管理和監(jiān)控體系是公司實(shí)現(xiàn)持續(xù)性增長(zhǎng)的保證，同時(shí)也是西門(mén)子及其業(yè)務(wù)政策贏得和保持信譽(yù)的必不可少的條件。西門(mén)子一直非常重視尊重和保護(hù)股東的權(quán)利，總是及時(shí)、毫無(wú)隱瞞地向他們提供公司的信息，以確保公司管理委員會(huì)和監(jiān)事會(huì)之間的密切合作，并且西門(mén)子還始終堅(jiān)持遵守國(guó)際和各國(guó)的法規(guī)法則。作為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)公民，我們還致力于幫助提高業(yè)務(wù)所在國(guó)的人民的生活水平，支持年輕一代的教育和培訓(xùn)，緩和社會(huì)問(wèn)題和弘揚(yáng)當(dāng)?shù)氐乃囆g(shù)文化。

西門(mén)子擁有900,000多名股東，是世界上最大的上市公司之一。公司超過(guò)55%的股本募集于德國(guó)境外。從2001年3月開(kāi)始，西門(mén)子股票在紐約證券交易所（NYSE）掛牌交易。

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西門(mén)子是世界上最大的電氣和電子公司之一。西門(mén)子的中國(guó)業(yè)務(wù)是其亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的主要支柱，并且在西門(mén)子全球業(yè)務(wù)中起著越來(lái)越舉足輕重的作用。西門(mén)子的全部業(yè)務(wù)集團(tuán)都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，活躍在中國(guó)的信息與通訊、自動(dòng)化與控制、電力、交通、醫(yī)療、照明以及家用電器等各個(gè)行業(yè)中，其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)解決方案。

西門(mén)子是中國(guó)經(jīng)濟(jì)不可分割的一部分，致力于成為中國(guó)完成主要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)現(xiàn)代化的可信賴的合作伙伴，目前中國(guó)正在使用的一些最先進(jìn)的技術(shù)都出自西門(mén)子。西門(mén)子技術(shù)能夠?yàn)橹袊?guó)提供經(jīng)濟(jì)、高效和環(huán)保的能源；快速、安全、舒適的公交系統(tǒng)；可靠、高速、成本低廉的通訊；以及快速、精確和有效診斷與治療的醫(yī)療設(shè)備，以及幫助各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域提高產(chǎn)量、效益和競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)化解決方案等。

時(shí)至今日，西門(mén)子在中國(guó)已經(jīng)建立了28個(gè)地方辦事處和40多家合資企業(yè)，長(zhǎng)期投資總額超過(guò)54億人民幣(約6.55億歐元)。2003財(cái)政年度(從2002年10月1日到2003年9月30日)的銷(xiāo)售額達(dá)到301億人民幣(約33億歐元)，新訂單額超過(guò)313億人民幣(約35億歐元)。西門(mén)子是在中國(guó)投資的最大外商企業(yè)之一，擁有21000名員工。為了保持良好成長(zhǎng)的勢(shì)頭，西門(mén)子將繼續(xù)在中國(guó)增加投資，并大力推進(jìn)本地化進(jìn)程，不斷加強(qiáng)本地研發(fā)，增加本地工程項(xiàng)目實(shí)施，提高本地采購(gòu)和增進(jìn)本地管理水平。

西門(mén)子的信息與通訊(I&C)領(lǐng)域包括三個(gè)集團(tuán)，他們分別是信息通訊網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)(ICN)、信息與移動(dòng)通訊集團(tuán)(西門(mén)子移動(dòng))以及西門(mén)子行業(yè)應(yīng)用服務(wù)集團(tuán)(SBS)。依靠多樣的綜合解決方案，西門(mén)子I&C是所有關(guān)鍵信息和通訊技術(shù)、應(yīng)用和服務(wù)的獨(dú)立提供商。西門(mén)子I&C領(lǐng)域的中國(guó)業(yè)務(wù)開(kāi)始于1985年，自此西門(mén)子成功地參與了中國(guó)通訊基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是移動(dòng)通訊系統(tǒng)和傳輸骨干網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

信息與移動(dòng)通訊集團(tuán)(西門(mén)子移動(dòng))是中國(guó)聯(lián)通最重要的GSM設(shè)備提供商。西門(mén)子移動(dòng)已經(jīng)幫助中國(guó)主要運(yùn)營(yíng)商在中國(guó)的26個(gè)省和自治區(qū)建立了34個(gè)GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，不僅為象北京和上海等人口密集的大城市提供了良好的通訊，網(wǎng)絡(luò)還覆蓋了中國(guó)廣大的西部區(qū)域，通過(guò)建設(shè)穩(wěn)固的通訊基礎(chǔ)設(shè)施支持中國(guó)的西部大開(kāi)發(fā)。同時(shí)西門(mén)子移動(dòng)也正在努力成為中國(guó)3G移動(dòng)通訊領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，它是唯一在WCDMA和TD-SCDMA領(lǐng)域中均具有強(qiáng)大實(shí)力的供應(yīng)商。2003年8月，在上海西門(mén)子移動(dòng)通信有限公司(SSMC)成立十周年的慶典上，西門(mén)子移動(dòng)宣布進(jìn)一步投資3000萬(wàn)美元，要將SSMC建成西門(mén)子全球第二大WCDMA技術(shù)制造基地。與此同時(shí)，西門(mén)子與其合作伙伴中國(guó)通訊技術(shù)協(xié)會(huì)(CATT)一起，將繼續(xù)開(kāi)發(fā)中國(guó)的3G標(biāo)準(zhǔn)的TD-SCDMA，還宣布計(jì)劃與華為公司合資，投入力量促進(jìn)TD-SCDMA的發(fā)展，計(jì)劃總投資超過(guò)1億美元。作為主要的端到端解決方案供應(yīng)商，西門(mén)子移動(dòng)在移動(dòng)手持設(shè)備市場(chǎng)中也發(fā)揮著舉足輕重的作用。從銷(xiāo)售額上來(lái)講，西門(mén)子移動(dòng)是世界排名第一的無(wú)繩電話供應(yīng)商。2003年初西門(mén)子向中國(guó)市場(chǎng)投放了首部數(shù)字無(wú)繩電話-Gigaset C88，該電話由于清晰的話音質(zhì)量、廣泛的覆蓋、高安全性和抗干擾性得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。而作為全球主要的移動(dòng)電話供應(yīng)商之一，西門(mén)子在2003財(cái)年在中國(guó)共推出了16款新型手機(jī)，其中包括8款Xelibri系列時(shí)尚手機(jī)。在新推出的手機(jī)當(dāng)中，SL55是最熱銷(xiāo)的一款，此款手機(jī)被認(rèn)為是當(dāng)今中國(guó)市場(chǎng)中最創(chuàng)新和最有創(chuàng)意的手機(jī)之一。

西門(mén)子信息通訊網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)(ICN)集團(tuán)為企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)供應(yīng)商提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。該集團(tuán)廣泛的業(yè)務(wù)包括：包括語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的IP融合解決方案(其中HiPath解決方案提供給企業(yè)用戶，而SURPASS解決方案是為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商服務(wù)的)，各種寬帶接入產(chǎn)品和系統(tǒng)，以及光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)等。ICN旗下的合資企業(yè)北京國(guó)際交換系統(tǒng)有限公司(BISC)是國(guó)內(nèi)EWSD的領(lǐng)先供應(yīng)商，在中國(guó)已經(jīng)安裝了超過(guò)5600萬(wàn)個(gè)端口。同時(shí)順應(yīng)中國(guó)下一代網(wǎng)絡(luò)(NGN)的發(fā)展趨勢(shì)，BISC也在中國(guó)市場(chǎng)引入了SURPASS解決方案。而另一家合資企業(yè)--上海西門(mén)子數(shù)字程控通信系統(tǒng)有限公司(SBCS)在2003年2月將HiPath解決方案帶到中國(guó)市?�iPath是指西門(mén)子企業(yè)集成架構(gòu)，能夠提供各種通訊平臺(tái)、應(yīng)用和解決方案。HiPath解決方案通過(guò)發(fā)展基于IP的現(xiàn)有語(yǔ)音和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的融合，幫助客戶更加有效地控制通訊成本，并獲得更大的投資回報(bào)。此外SBCS生產(chǎn)的Hicom系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)專用交換系統(tǒng)市場(chǎng)的領(lǐng)先技術(shù)。2003財(cái)年SBCS的系統(tǒng)和解決方案應(yīng)用在了包括蘇寧電器、博鰲索菲特大酒店、深圳地鐵和位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)的中國(guó)東方航空公司等中國(guó)的領(lǐng)先企業(yè)當(dāng)中。

在自動(dòng)化與控制領(lǐng)域，西門(mén)子是世界上最大的工業(yè)自動(dòng)化以及樓宇科技領(lǐng)域的產(chǎn)品、系統(tǒng)、解決方案和服務(wù)的供應(yīng)商，為中國(guó)工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域服務(wù)。這個(gè)領(lǐng)域的四個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)致力于幫助客戶優(yōu)化業(yè)務(wù)和生產(chǎn)工藝，使他們提高效率、增加產(chǎn)量、提升競(jìng)爭(zhēng)力并獲得更高收益。西門(mén)子自動(dòng)化和控制技術(shù)可以幫助中國(guó)供暖行業(yè)減少資源使用和廢物排放，相關(guān)項(xiàng)目包括河北省唐山市和山東省青島市的社區(qū)供暖系統(tǒng)，同時(shí)西門(mén)子及其合作伙伴還成功地在中國(guó)建立了200多個(gè)水和廢水處理工廠，為中國(guó)的環(huán)境保護(hù)事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。

西門(mén)子自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)(A&D)集團(tuán)是工業(yè)自動(dòng)化的中堅(jiān)力量，為中國(guó)工藝和制造行業(yè)提供全集成自動(dòng)化(TIA)和全集成能源管理(TIP)解決方案。該集團(tuán)將創(chuàng)新和客戶滿意度與可靠性、質(zhì)量和高效率緊密結(jié)合起來(lái)，為冶金、石化、玻璃、水泥、水處理、食品和飲料生產(chǎn)及包裝工業(yè)的客戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)。憑借數(shù)據(jù)控制(CNC)系統(tǒng)的SINUMERIK和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的SIMODRIVE等產(chǎn)品，西門(mén)子A&D是中國(guó)CNC市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。該集團(tuán)還在中國(guó)PLC和大型傳動(dòng)市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。作為T(mén)IA的核心產(chǎn)品，SIMATIC和PCS7已經(jīng)成功地被用于幾乎所有的自動(dòng)化應(yīng)用領(lǐng)域。通過(guò)"Assist"熱線系統(tǒng)，A&D為客戶提供全國(guó)范圍內(nèi)的專業(yè)和快速服務(wù)。此外A&D培訓(xùn)中心與全國(guó)的許多大學(xué)合作，向中國(guó)的集團(tuán)客戶和合作伙伴介紹和轉(zhuǎn)讓最新技術(shù)和產(chǎn)品制作工藝。在2003財(cái)年，A&D簽署了為中國(guó)重點(diǎn)工程"三峽工程"提供自動(dòng)化設(shè)備的協(xié)議，而在冶金行業(yè)A&D也贏得了為鞍山鋼鐵公司提供空氣分離發(fā)動(dòng)機(jī)和鼓風(fēng)爐的重要訂單。

工業(yè)系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)(I&S)集團(tuán)是工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)以及專業(yè)IT解決方案的主要供應(yīng)商，其核心競(jìng)爭(zhēng)力是為整個(gè)工廠的生命周期提供創(chuàng)新的解決方案和服務(wù)，為工藝行業(yè)建設(shè)最先進(jìn)的系統(tǒng)，以及提供全球知識(shí)管理。I&S是中國(guó)冶金、造紙、采礦、水處理、造船、石油和天然氣、智能交通管理、工業(yè)服務(wù)和IT工廠解決方案等領(lǐng)域內(nèi)的主要解決方案和服務(wù)供應(yīng)商。西門(mén)子同中國(guó)冶金行業(yè)的合作歷史悠久，在2003財(cái)年又獲得了許多重要訂單。其中，I&S獲得了為昆明鋼鐵公司提供鍍鋅線和彩涂線、為攀枝花鋼鐵公司提供軌梁軋機(jī)、為石家莊鋼鐵有限責(zé)任公司提供棒材軋機(jī)。在中國(guó)的紙漿和造紙工業(yè)短暫的沉寂之后，I&S在此行業(yè)不斷投資并大獲成功，在過(guò)去三年中贏得了40多個(gè)項(xiàng)目，包括為浙江省寧波市和江西省晨鳴市的亞洲紙漿紙張公司(APP)的造紙廠提供解決方案等重要協(xié)議。I&S還通過(guò)智能交通方案致力于幫助管理中國(guó)公交道路上快速增長(zhǎng)的交通量，此方案包括市內(nèi)交通管理系統(tǒng)、停車(chē)系統(tǒng)和高速公路突發(fā)事件處理系統(tǒng)等。同時(shí)在快速增長(zhǎng)的個(gè)人交通方面，我們的SITRAFFIC CONCERT能夠?yàn)槌鞘泻偷胤叫詤^(qū)域提供交通管理的解決方案，它將私家車(chē)與泊車(chē)相關(guān)的交通與公共交通系統(tǒng)整合起來(lái)，為交通信息和交通管控提供了新的選擇。此項(xiàng)解決方案已經(jīng)應(yīng)用在了青島城市交通管控和西安機(jī)場(chǎng)停車(chē)坪等項(xiàng)目當(dāng)中。

西門(mén)子德馬泰克生產(chǎn)與物流自動(dòng)化系統(tǒng)(中國(guó))有限公司(SDC)的業(yè)務(wù)集中在電子裝配、物流自動(dòng)化和郵政自動(dòng)化領(lǐng)域的生產(chǎn)和物流解決方案。該集團(tuán)的系列產(chǎn)品包括應(yīng)用于電子工業(yè)的自動(dòng)化表面貼裝系統(tǒng)和多層PCB激光鉆孔機(jī)，倉(cāng)庫(kù)的整體物流自動(dòng)化系統(tǒng)、港口和機(jī)場(chǎng)以及中國(guó)郵政工業(yè)的信件分類(lèi)系統(tǒng)等。2003年1月，西門(mén)子德馬泰克全球電子裝備部在中國(guó)成立了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力中心，以服務(wù)中國(guó)大陸和臺(tái)灣的客戶，幫助客戶達(dá)到最高生產(chǎn)力，保持競(jìng)爭(zhēng)力，并提供生產(chǎn)和管理咨詢服務(wù)；2003年10月，SDC與四川和平醫(yī)藥公司簽訂條約，建立一個(gè)中國(guó)西南地區(qū)最大的現(xiàn)代化醫(yī)藥配送中心；而應(yīng)用了西門(mén)子信件分揀系統(tǒng)的廣州郵件中心更是中國(guó)最先進(jìn)的郵件處理中心。

西門(mén)子樓宇科技(中國(guó))有限公司(SBT)為物業(yè)業(yè)主和管理人員提供完整的樓宇解決方案，使得在整個(gè)樓宇的使用周期中，能夠確保安全性，在安全環(huán)境下的舒適性，降低維護(hù)費(fèi)用，并實(shí)現(xiàn)高效的服務(wù)。該集團(tuán)提供的產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務(wù)包括：用于供暖、通風(fēng)、空調(diào)控制的樓宇管理系統(tǒng)、消防保護(hù)、和包括入侵保護(hù)、門(mén)禁系統(tǒng)以及電視監(jiān)控在內(nèi)的安保解決方案等。SBT的智能消防保護(hù)系統(tǒng)以及緊急疏散廣播系統(tǒng)確保了中國(guó)最高、世界第三的88層建筑-金茂大廈住戶的安全。此外SBT為上海浦東機(jī)場(chǎng)的航站樓、機(jī)場(chǎng)管理中心、機(jī)場(chǎng)賓館和餐飲設(shè)施提供了消防報(bào)警和樓宇管理系統(tǒng)，并為上海的世界上第一個(gè)商業(yè)化磁懸浮鐵路提供安全保護(hù)系統(tǒng)。在2003財(cái)年里，SBT與西門(mén)子工業(yè)系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)(I&S)集團(tuán)緊密合作，獲得了為位于上海的亞洲最大的宜家家居(IKEA)新店提供弱電系統(tǒng)和包括消防、建筑自動(dòng)化以及樓宇安全的服務(wù)的重要協(xié)議。

中國(guó)近幾十年來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)電能提出了巨大的需求，這也推動(dòng)了中國(guó)能源基礎(chǔ)設(shè)施方面投資的增長(zhǎng)。西門(mén)子在中國(guó)的電力行業(yè)發(fā)揮了重要作用，通過(guò)在此行業(yè)中的兩個(gè)集團(tuán)提供整體能源解決方案，滿足中國(guó)對(duì)經(jīng)濟(jì)適用的、高效的和環(huán)保的電力供應(yīng)的需求。

西門(mén)子發(fā)電(PG)集團(tuán)是中國(guó)能源工業(yè)建立高效、環(huán)保的發(fā)電廠和提供發(fā)電廠相關(guān)服務(wù)的忠實(shí)伙伴。該集團(tuán)在中國(guó)的主要項(xiàng)目包括山東日照2x350MW發(fā)電機(jī)組、福州第二階段2x350MW發(fā)電機(jī)組、陽(yáng)城6x350MW超臨界蒸汽渦輪發(fā)電機(jī)組，河北邯鄲2x660MW發(fā)電機(jī)組和中國(guó)最大的火力發(fā)電機(jī)組--上海外高橋2x900MW超臨界蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組。PG已經(jīng)為中國(guó)16家以上的發(fā)電廠提供發(fā)電機(jī)組，總生產(chǎn)量達(dá)到14135MW，同時(shí)上海外高橋的第一臺(tái)設(shè)備已經(jīng)如期在2003年末投入使用。2003年11月，PG剛剛與本地合作伙伴攜手，獲得了為浙江玉環(huán)4x1000 MW超臨界發(fā)電廠項(xiàng)目提供設(shè)備的合同，將最先進(jìn)的西門(mén)子燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)與本地制造能力結(jié)合在一起。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，PG提供了高效可靠的壓縮機(jī)以及應(yīng)用于冶金、石化、造紙和化肥業(yè)的燃?xì)廨啓C(jī)，這些安裝在甘肅、陜西和新疆省的設(shè)備大大加快了地方工業(yè)的發(fā)展。2003年1月，PG獲得了價(jià)值3千萬(wàn)歐元的為中海油殼牌石油公司提供蒸汽渦輪發(fā)電組的重要合同，這也是西門(mén)子在世界范圍內(nèi)贏得的最大的單個(gè)工業(yè)汽輪機(jī)合同。在2003財(cái)年中西門(mén)子還收購(gòu)了前阿爾斯通的工業(yè)透平業(yè)務(wù)，并成立了西門(mén)子獨(dú)資的業(yè)務(wù)集團(tuán)。這次收購(gòu)將PG的產(chǎn)品和解決方案進(jìn)一步延伸到了石油天然氣領(lǐng)域?，F(xiàn)在西門(mén)子發(fā)電集團(tuán)擁有了包括中小型燃?xì)廨啓C(jī)(最大功率為50MW)在內(nèi)的完整的產(chǎn)品系列和服務(wù)。

作為產(chǎn)品供應(yīng)商以及整體解決方案、系統(tǒng)集成和服務(wù)的供應(yīng)商，西門(mén)子輸配電(PTD)集團(tuán)在中國(guó)的輸配電領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。PTD確保了電能從發(fā)電廠安全、經(jīng)濟(jì)地傳輸給消費(fèi)者。該集團(tuán)的創(chuàng)新性電力傳輸技術(shù)保證了電能在長(zhǎng)距離傳輸時(shí)使能源損耗降至最低。PTD旗下包括五個(gè)合資公司，主要生產(chǎn)空氣絕緣和氣體絕緣的開(kāi)關(guān)設(shè)備、斷路器、變壓器和陶瓷真空開(kāi)關(guān)管，在質(zhì)量、技術(shù)、可靠性、安全性和長(zhǎng)服務(wù)周期方面致力于滿足本地需要。憑借領(lǐng)先的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，一流的質(zhì)量和出色的服務(wù)，PTD是中國(guó)第一個(gè)關(guān)鍵的高壓直流(HVDC)輸電項(xiàng)目葛--上項(xiàng)目(湖北葛洲壩到上海)、天--廣項(xiàng)目(從貴州的天生橋到廣東省廣州市)以及貴--廣項(xiàng)目(從貴州省安順市到廣東省肇慶市)的供應(yīng)商。PTD還被國(guó)家電網(wǎng)公司選定，提供將晶體管控制系列補(bǔ)償系統(tǒng)作為天-廣和貴-廣項(xiàng)目HVDC 500KV傳輸線組成部分的技術(shù)。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，PTD為廣東省惠州的南海殼牌石油公司提供110kV高壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備、繼電器保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)以及交鑰匙工程安裝的主要供應(yīng)商。

在交通領(lǐng)域，西門(mén)子交通技術(shù)(TS)集團(tuán)和西門(mén)子威迪歐汽車(chē)技術(shù)集團(tuán)(SV)所提供的產(chǎn)品和系統(tǒng)，滿足了人們對(duì)靈活性、環(huán)保、高性能和高生產(chǎn)率的需求。

作為全球領(lǐng)先的鐵路工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商，西門(mén)子交通技術(shù)(TS)集團(tuán)結(jié)合了在自動(dòng)化與供電、機(jī)車(chē)車(chē)輛、交鑰匙系統(tǒng)以及綜合服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域的卓越經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)的鐵路工業(yè)提供了配套的產(chǎn)品、系統(tǒng)和解決方案，涵蓋了信號(hào)與控制系統(tǒng)、牽引供電、以及服務(wù)于城軌、市郊和鐵路干線的機(jī)車(chē)車(chē)輛，同時(shí)在項(xiàng)目管理和前瞻性服務(wù)理念上也擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去的10年間，TS成功地為中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和現(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)，參與建設(shè)了上海、廣州、深圳和南京的地鐵，北京的城鐵和大連的輕軌，以及世界上最長(zhǎng)的從哈爾濱到大連的電氣化鐵路。2003年4月，TS與中國(guó)的機(jī)車(chē)制造商株洲電氣機(jī)車(chē)廠合作，與廣州地鐵公司簽訂了價(jià)值1億7千萬(wàn)美元的合同，為廣州市新建的地鐵3號(hào)線提供40列三車(chē)廂地鐵列車(chē)。這項(xiàng)合同的簽訂距交通技術(shù)集團(tuán)獲得上海地鐵4號(hào)線列車(chē)訂貨合同僅14個(gè)月，進(jìn)一步增強(qiáng)了TS在中國(guó)的市場(chǎng)地位。此外，由西門(mén)子公司及其合作伙伴建設(shè)的上海磁懸浮高速列車(chē)是世界上第一條商用磁懸浮鐵路，即將在2004年初正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

西門(mén)子威迪歐汽車(chē)技術(shù)集團(tuán)(SV)致力于為蓬勃發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)提供電氣、機(jī)電和電子系統(tǒng)、模塊和元件，以增強(qiáng)駕駛的安全性、舒適性，以及提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和進(jìn)行尾氣控制。該集團(tuán)的產(chǎn)品包括：車(chē)身電子系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)、感應(yīng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)的部件、信息通訊系統(tǒng)、駕駛艙信息系統(tǒng)，以及安全電子和底盤(pán)電子等。其客戶包括中國(guó)汽車(chē)的領(lǐng)先制造商上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風(fēng)雪鐵龍汽車(chē)有限公司、福特和本田等。在2003財(cái)年，SV成功地與一汽大眾簽約，為其捷達(dá)和寶來(lái)的汽車(chē)平臺(tái)提供發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。2003年6月，由于集團(tuán)過(guò)去10年的商業(yè)合作中在研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)送、服務(wù)方面的出色表現(xiàn)，SV被上海大眾評(píng)為"最佳供應(yīng)商"。

西門(mén)子醫(yī)療系統(tǒng)(MED)集團(tuán)是中國(guó)公共衛(wèi)生領(lǐng)域領(lǐng)先的供應(yīng)商，以其創(chuàng)新的醫(yī)療科技、高質(zhì)量的服務(wù)和完善的解決方案著稱，它向客戶提供切實(shí)而有效的治療解決方案。近年來(lái)醫(yī)療系統(tǒng)集團(tuán)的銷(xiāo)售額和市場(chǎng)占有率均實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，這得益于上海西門(mén)子醫(yī)療器械有限公司擴(kuò)大了CT和X光系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)能力，并且向市場(chǎng)推出了一系列的新產(chǎn)品，較為突出的成果包括于2002年8月首次安裝到北京協(xié)和醫(yī)院的中國(guó)第一部16層CT掃描儀SOMATOM Sensation 16，以及自2003年1月起在中國(guó)生產(chǎn)的高性能CT系統(tǒng)SOMATOM歡悅等。這些產(chǎn)品能夠?yàn)橹袊?guó)的醫(yī)學(xué)專家提供高質(zhì)量的醫(yī)學(xué)影像產(chǎn)品，幫助對(duì)病人進(jìn)行快速診斷和治療。同時(shí)醫(yī)療集團(tuán)高素質(zhì)的工程師們通過(guò)集團(tuán)先進(jìn)的熱線服務(wù)系統(tǒng)，晝夜不停地對(duì)中國(guó)用戶的需求作出響應(yīng)，設(shè)立在北京和上海的"UPTIME"服務(wù)中心可以24小時(shí)為全球的西門(mén)子醫(yī)療設(shè)備提供遠(yuǎn)程操控與維護(hù)。

在照明領(lǐng)域，西門(mén)子的全資子公司歐司朗是領(lǐng)先的照明解決方案供應(yīng)商，提供普通和自動(dòng)化應(yīng)用的燈泡和照明系統(tǒng)，并且為不同的應(yīng)用領(lǐng)域，例如私人家庭、運(yùn)動(dòng)?⒐何鎦行?、大型建?#xFFFD;錆凸こ�峁┑綣庠床�酚胝彰饗低場(chǎng)E匪糾手鋁τ諼�泄�突�峁┫執(zhí)�⒋蔥潞徒諛艿惱彰骷際酰���蝦F侄��『捅本┤嗣翊蠡崽玫戎��ㄖ�鍰峁┱彰鶻餼齜槳浮?003財(cái)年中歐司朗為包括廣州內(nèi)環(huán)路、中國(guó)賓館和部分九運(yùn)會(huì)體育場(chǎng)提供了照明解決方案。

西門(mén)子已在中國(guó)家電市場(chǎng)成為家喻戶曉的品牌。博西家用電器(BSH)面向中國(guó)的消費(fèi)者制造和推出高品質(zhì)和創(chuàng)新的電冰箱和滾筒洗衣機(jī)等家電產(chǎn)品，其產(chǎn)品以西門(mén)子的商標(biāo)在中國(guó)家電市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則為用戶提供了快速有效的服務(wù)。

[3]西門(mén)子電導(dǎo)率國(guó)際單位

西門(mén)子(Siemens)，是物理電路學(xué)及國(guó)際單位制中，電導(dǎo)、電納和導(dǎo)納，三種導(dǎo)抗的單位。西門(mén)子的符號(hào)為S，中文簡(jiǎn)寫(xiě)為[西]。英文全寫(xiě)為Siemens。這個(gè)名字是為了紀(jì)念德國(guó)工程學(xué)家維爾納·馮·西門(mén)子。

三、全新凱迪拉克CT6曝光,美國(guó)停產(chǎn)后中國(guó)特供,能生產(chǎn)多久

對(duì)于豪華品牌汽車(chē)，特別是行政級(jí)別的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為最重要的是要有氣勢(shì)。氣勢(shì)的來(lái)源一方面是尺寸帶來(lái)的，C級(jí)車(chē)動(dòng)輒超過(guò)5米，軸距超過(guò)三米，尺寸上的氣勢(shì)壓倒眾人。而另一方面的氣勢(shì)則來(lái)自于設(shè)計(jì)，就比如說(shuō)奧迪的大嘴尺寸越來(lái)越大，寶馬的鼻孔越來(lái)越大，奔馳的大立標(biāo)等等元素，都是氣勢(shì)的來(lái)源。而當(dāng)一款行政級(jí)別的轎車(chē)，沒(méi)有了氣勢(shì)，我認(rèn)為它就不會(huì)成為特別暢銷(xiāo)的車(chē)型。

近日，網(wǎng)上曝光了新款凱迪拉克CT6，相比現(xiàn)款車(chē)型來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為在氣勢(shì)上有所下降。當(dāng)然新車(chē)的尺寸還是不小，長(zhǎng)、寬、高分別為5223mm/1890mm/1473（1480）mm，軸距為3109mm，長(zhǎng)度和軸距與現(xiàn)款在售車(chē)型保持一致，寬度有所增加、高度則有所降低。

圖注：現(xiàn)款車(chē)型

氣勢(shì)上的下降，主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的變化。其實(shí)新車(chē)在設(shè)計(jì)上的變化也不大，只不過(guò)是大燈的尺寸變小了，過(guò)去大燈與日間行車(chē)燈是連在一起的，有點(diǎn)兒像鐮刀。而現(xiàn)在大燈和日間行車(chē)燈是分體式的。大燈瞇成了一條線，感覺(jué)不如現(xiàn)款車(chē)型有氣勢(shì)。

圖注：新款車(chē)型

在尾燈的設(shè)計(jì)上也是一樣，尺寸變小，而且還增加了熏黑的設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，新車(chē)看起來(lái)是更年輕化了，但氣勢(shì)感也比現(xiàn)款車(chē)型有所減弱。

在內(nèi)飾方面，終于進(jìn)行了大升級(jí)，使用了通用旗下車(chē)型目前的設(shè)計(jì)理念，使用了帶有弧度的連體大屏。與此同時(shí)，內(nèi)飾材料的采用也有了質(zhì)的飛躍，大面積皮質(zhì)覆蓋。

同時(shí)，新一代CT6繼續(xù)搭載型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為174千瓦，與目前在售車(chē)型一致，并且依舊搭載可變缸技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)則或?qū)⒗^續(xù)匹配10速手自一體變速箱。值得一提的是，還有消息稱，未來(lái)在新車(chē)型中還將引入一款48V輕混版。

由于銷(xiāo)量持續(xù)下滑，美國(guó)漢姆勒姆克工廠早在2020年1月份就停止了凱迪拉克CT6的生產(chǎn)，而后凱迪拉克CT6也不會(huì)從上汽通用金轎工廠進(jìn)口美國(guó)，這也就意味著，美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)再也見(jiàn)不到凱迪拉克CT6了。

而新一代車(chē)型也就成為了名副其實(shí)的中國(guó)特供車(chē)。所以此次更新?lián)Q代，動(dòng)力沒(méi)變，平臺(tái)沒(méi)變，只是在外觀和內(nèi)飾上的例行升級(jí)，嚴(yán)格意義上說(shuō)它都不算是換代，說(shuō)它是中期改款更合適。

目前CT6已經(jīng)有10萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比很高。但是品牌是硬傷，再加上較低的保值率，最終導(dǎo)致了CT6比較可憐的銷(xiāo)量。由于美國(guó)本土已經(jīng)停產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版本還能維持多久呢？畢竟上汽通用凱迪拉克不具備獨(dú)立設(shè)計(jì)和研發(fā)的能力，美國(guó)凱迪拉克估計(jì)也不會(huì)允許中國(guó)亂改。隨著新能源時(shí)代到來(lái)，通用汽車(chē)的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了新能源汽車(chē)上，所以此次換代之后，說(shuō)不定就不會(huì)有下一代凱迪拉克CT6了。

【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者鄭誼，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)】

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