各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享機(jī)場(chǎng)ct設(shè)備，以及機(jī)場(chǎng)安全檢查系統(tǒng)的相關(guān)問題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

本文目錄

1. 機(jī)場(chǎng)安全檢查系統(tǒng)
2. 簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)管理模式
3. 機(jī)場(chǎng)安檢員的工作內(nèi)容

一、機(jī)場(chǎng)安全檢查系統(tǒng)

機(jī)場(chǎng)安全檢查系統(tǒng)具體內(nèi)容是什么，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>

根據(jù)《中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則》，為保證飛機(jī)的飛行安全，旅客的托運(yùn)行李必須經(jīng)過X射線安檢機(jī)的安全檢查，只有通過安全檢查的行李才能裝載上飛機(jī)。

安檢系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備包括：X射線機(jī)、安檢門、手持安檢儀等。

目前托運(yùn)行李安檢系統(tǒng)有兩種安檢模式：分散式安檢和集中式安檢。

1.分散式安檢

分散式安檢模式是一種傳統(tǒng)的安檢系統(tǒng)應(yīng)用模式，在這種模式下，安檢系統(tǒng)的主要前端設(shè)備;雙通道安檢機(jī)，通常位于辦票區(qū)域，安檢機(jī)前端為稱重/貼標(biāo)簽輸送機(jī)，后端與導(dǎo)入輸送機(jī)相連。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置人工判讀站，或通過網(wǎng)絡(luò)將X射線機(jī)聯(lián)網(wǎng)，在后端進(jìn)行集中判讀。

2.集中式安檢

視機(jī)場(chǎng)規(guī)模、旅客流量及投資，通常采用“三級(jí)”或“五級(jí)”集中安檢模式，其安檢系統(tǒng)的主要設(shè)備;高速自動(dòng)探測(cè)型爆炸物探測(cè)系統(tǒng)（EDS）和CT型或多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)分別作為第一級(jí)和第三級(jí)安檢設(shè)備，與行李處理系統(tǒng)集成，對(duì)托運(yùn)行李進(jìn)行檢查。

3.安檢流程

值機(jī)辦票工作人員為旅客完成值機(jī)辦票、稱重、貼標(biāo)簽等操作后，通過輸送機(jī)控制面板，將常規(guī)行李送入雙通道安檢機(jī)；

行李在通過雙通道安檢機(jī)時(shí)，安檢機(jī)將獲取行李的X射線掃描圖像，并送往安檢人工判讀站進(jìn)行判讀；

每一件行李的X射線圖像經(jīng)人工判讀后，操作員都會(huì)向行李系統(tǒng)反饋一個(gè)“安全”或“可疑”的信號(hào)，判定為安全的行李將被導(dǎo)入行李收集輸送機(jī)上，繼續(xù)向下游系統(tǒng)輸送，行李經(jīng)判讀有可疑情況，辦票柜臺(tái)將會(huì)有可疑行李警告。此時(shí)，旅客通常還未離開辦票柜臺(tái)，工作人員會(huì)把行李從導(dǎo)入輸送線上取下，并與截留旅客一起對(duì)行李進(jìn)行開包檢查。開包檢查后確認(rèn)為安全的行李將送回到下游輸送線上，以便進(jìn)行后續(xù)處理。

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二、簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)管理模式

機(jī)場(chǎng)管理模式

機(jī)場(chǎng)管理模式主要指的是對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、安全等各方面的管理和規(guī)劃的方式。一個(gè)高效、科學(xué)的機(jī)場(chǎng)管理模式不僅能夠確保機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行，還能夠提升旅客的滿意度和機(jī)場(chǎng)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

首先，機(jī)場(chǎng)管理模式的構(gòu)建必須遵循國(guó)際民航組織（ICAO）的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施。這意味著機(jī)場(chǎng)的設(shè)施、設(shè)備、人員培訓(xùn)、安全管理等方面都需要達(dá)到或超過國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。例如，ICAO對(duì)機(jī)場(chǎng)的跑道、停機(jī)坪、航站樓等都有詳細(xì)的規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)場(chǎng)在各種天氣條件下都能安全運(yùn)行。

其次，機(jī)場(chǎng)管理模式需要強(qiáng)調(diào)安全管理。這包括了對(duì)飛機(jī)起降、地面運(yùn)行、旅客和行李的安全檢查等各方面的嚴(yán)格管理。例如，機(jī)場(chǎng)通常會(huì)采用先進(jìn)的安全檢查設(shè)備和技術(shù)，如X光機(jī)、CT掃描儀等，對(duì)旅客的行李進(jìn)行仔細(xì)的檢查，以防止危險(xiǎn)物品被帶上飛機(jī)。

再者，機(jī)場(chǎng)管理模式還需要注重旅客服務(wù)的質(zhì)量。這包括提供便捷的值機(jī)、安檢、登機(jī)流程，以及優(yōu)質(zhì)的餐飲、購(gòu)物、休息等服務(wù)。例如，一些大型機(jī)場(chǎng)會(huì)設(shè)立多個(gè)值機(jī)島和安檢通道，以減少旅客的等待時(shí)間；同時(shí)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)也會(huì)提供多樣化的餐飲和購(gòu)物選擇，以滿足不同旅客的需求。

最后，機(jī)場(chǎng)管理模式還需要考慮到環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的因素。例如，機(jī)場(chǎng)可以通過使用清潔能源、減少噪音和廢氣排放等方式，降低對(duì)周邊環(huán)境的影響；同時(shí)，機(jī)場(chǎng)也可以通過合理規(guī)劃和使用土地資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。

綜上所述，一個(gè)科學(xué)、高效的機(jī)場(chǎng)管理模式應(yīng)該涵蓋安全、服務(wù)、環(huán)保等多個(gè)方面，確保機(jī)場(chǎng)能夠安全、順暢地運(yùn)行，同時(shí)也能夠提升旅客的滿意度和機(jī)場(chǎng)的整體形象。

三、機(jī)場(chǎng)安檢員的工作內(nèi)容

機(jī)場(chǎng)安檢員的工作內(nèi)容1

在乘坐飛機(jī)的旅客上機(jī)前的進(jìn)行“搜身”檢查和行李過機(jī)檢查，檢查旅客身上、隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，起一道安全把關(guān)的作用。

當(dāng)然，還有一些安檢員可能會(huì)派到機(jī)場(chǎng)重要的道口、出入口對(duì)出入飛行禁區(qū)人員進(jìn)行的身份和安全檢查。也有一些在機(jī)場(chǎng)禁區(qū)內(nèi)巡查的。

但最辛苦的還是那些被安排看護(hù)飛機(jī)的，要保障飛機(jī)的安全，有時(shí)要站在飛機(jī)下頂烈日挨寒風(fēng)。

培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)新安檢員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)有些內(nèi)容必不可少，其中多數(shù)內(nèi)容都已收人各種商用培訓(xùn)軟件包，如：當(dāng)前的恐怖活動(dòng)：恐怖組織及其成因，從恐怖活動(dòng)聯(lián)想到其他危險(xiǎn)活動(dòng)；為何針對(duì)航空運(yùn)輸：為什么目標(biāo)瞄準(zhǔn)航空運(yùn)輸而不是其他交通運(yùn)輸方式；對(duì)航空業(yè)的攻擊：回顧對(duì)航空業(yè)的各種攻擊，著重在于變化多端的攻擊方式；國(guó)際的國(guó)家的和地方的法規(guī)：弄藺決定旅客類型的各種參數(shù)，分析人們旅行的原因，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的種種情況旅客概貌：每個(gè)旅客可能帶來(lái)的危險(xiǎn)類型；行為分析：我們應(yīng)怎樣應(yīng)付緊急情況帶來(lái)的壓力；爆炸物：炸彈的組成及其隱藏的方法；辨認(rèn)武器：識(shí)別各類武器及其隱藏方法；x光的原理=x光的優(yōu)點(diǎn)及其局限行李檢查：培養(yǎng)行李檢查的技巧；搜身的技巧：如何搜身及磁力金屬探測(cè)議的使用；設(shè)備的使用及維護(hù)：X光掃描儀和磁力金屬探測(cè)儀的使用及日常維護(hù)；新技術(shù)的應(yīng)用：CT掃描氣味跟蹤探測(cè)波動(dòng)掃描測(cè)試、體內(nèi)掃描；安檢的方法：各種類型的掃描法；通道口的管理：身份驗(yàn)證通道、身份證件及其使用；飛機(jī)的防衛(wèi)：停機(jī)坪上的飛機(jī)面臨的威脅；對(duì)飛機(jī)的安全檢查：確保飛機(jī)無(wú)爆炸物品的方法；對(duì)貨物的安全檢查確保貨運(yùn)安全應(yīng)急措施：如何處理炸彈及其他緊急情況；安檢與服務(wù)：如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的安檢與優(yōu)良服務(wù)的最佳結(jié)合。其他更高級(jí)的課程還將包括以下內(nèi)容：旅行文件的和用：從安檢的角度檢查護(hù)照和簽證：偽造證件的鑒別：偽造或涂改證件TRlNING的各種跡象；機(jī)票的檢查；從安檢的角度檢查機(jī)票；問汛的技巧：如何從旅客口中探出信息培訓(xùn)的最終目的是使受訓(xùn)者了解航空業(yè)所面臨的威脅，并且掌握阻止威脅成為現(xiàn)實(shí)的必備技術(shù)，但這并不意味著X光機(jī)操作員一定能夠識(shí)別行李中的每一件物品，只是要能夠識(shí)別出具有潛在威脅的物品。四．評(píng)估實(shí)際演練的目的是強(qiáng)調(diào)安檢工作的重要性以及工作疏忽可能帶來(lái)的后果。對(duì)組織而言，這使管理部門能夠評(píng)估整個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目的成效；對(duì)個(gè)人而言，由于恐怖活動(dòng)極少發(fā)生，因此演練可以激勵(lì)員工，作為連續(xù)不斷的在崗培訓(xùn)的～部分X光機(jī)培訓(xùn)演練的一種方法是危險(xiǎn)品投影法。英聯(lián)邦防御評(píng)估與研究機(jī)構(gòu)(DERA)在這一領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行了大量的調(diào)查。目前，這一系統(tǒng)軟件已經(jīng)裝入現(xiàn)有的X光機(jī)，這樣就可以在正常的掃描過程中將危險(xiǎn)品的圖象顯示給x光機(jī)操作員。而操作員也清楚自己在不斷受到測(cè)試，所以他會(huì)將每一件行李當(dāng)作危險(xiǎn)品來(lái)對(duì)待每一個(gè)操作員履行職責(zé)的情況及其相應(yīng)的得分按各自的身份證號(hào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，工作中的不足也會(huì)被發(fā)現(xiàn)，如檢查中埽過了手雷等。這一技術(shù)目前還處于初級(jí)階段，對(duì)其效果的研究也在進(jìn)行，危險(xiǎn)品圖象庫(kù)也在開發(fā)之中。然而就是在這樣的初級(jí)階段，危險(xiǎn)品投影法也為實(shí)際演練提供了很大幫助。總之，總堿員的預(yù)選應(yīng)在能力和心理捌評(píng)兩方面獲得統(tǒng)一i所提供的培訓(xùn)既要讓安檢員懂得怎樣按要求完成任務(wù)，又要讓他們懂得為什么這樣做，如果不這樣做會(huì)出現(xiàn)什么后果，這一點(diǎn)安檢員必須銘記在心同時(shí)，培訓(xùn)必須真實(shí)，應(yīng)將計(jì)算機(jī)輔助培訓(xùn)課堂教學(xué)與崗位培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)，利用實(shí)際演練和監(jiān)督檢查的方法不斷進(jìn)行跟蹤評(píng)估；最后，一個(gè)沒有積極性的安檢員不可能是一個(gè)好的安檢員僅僅靠提高收入來(lái)激勵(lì)安檢員是不夠的，應(yīng)該根據(jù)安檢員的'工作業(yè)績(jī)來(lái)雇傭和獎(jiǎng)勵(lì)他們。

安檢員工作崗位職責(zé)

一、現(xiàn)場(chǎng)安全管理：

1、檢查車間員工的安全操作（特別是機(jī)械設(shè)備的操作）情況，對(duì)于出現(xiàn)的違章及不安全行為，及時(shí)進(jìn)行制止與糾正。

2、檢查各種機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

3、檢查車間員工在工作時(shí)勞保用品的佩戴及使用情況（禁止赤腳光膀或穿拖鞋短褲、背心進(jìn)入生產(chǎn)車間）。

4、檢查車間的各種安全防護(hù)設(shè)施的完好情況，對(duì)于存在的安全隱患，要及時(shí)與相關(guān)部門溝通并負(fù)責(zé)跟進(jìn)整改落實(shí)情況。

5、檢查車間的安全用電情況，堅(jiān)決制止亂拉亂接、超負(fù)荷拉線以及在電柜、電箱、電焊機(jī)等電器裝置與設(shè)備上面放置茶杯、礦泉水瓶等雜物的違章現(xiàn)象，同時(shí)，還要檢查漏電保護(hù)裝置與電氣設(shè)備的完好及使用情況。

6、檢查天那水、氧氣及乙炔等易燃易爆物品的存放及安全使用情況（嚴(yán)禁將天那水、氧氣瓶在太陽(yáng)底下存放）。

7、檢查油漆倉(cāng)、氣體倉(cāng)、調(diào)漆房、噴漆房等重點(diǎn)防火區(qū)的安全防火情況，對(duì)于存在的火險(xiǎn)隱患，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

8、檢查廠內(nèi)起重設(shè)備的安全使用情況：檢查鋼絲繩、吊鉤等配套設(shè)備的磨損及完好情況，操作人員有無(wú)違章操作（斜吊、超載或吊機(jī)下面站人），如發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)要求立即停止使用，防止事故發(fā)生。

9、檢查廠內(nèi)及外來(lái)機(jī)動(dòng)車輛是否有超速、漏油、漏水等現(xiàn)象（嚴(yán)禁叉車載人）。

10、 10、檢查車間工作通道是否暢通，材料堆放是否整齊、牢固，有無(wú)傾斜及超高現(xiàn)象，垃圾及廢鐵是否分開堆放。

11、 11、檢查員工在生產(chǎn)過程中的精神狀態(tài)及勞動(dòng)、安全紀(jì)律情況：是否集中精力嚴(yán)格按規(guī)定操作，是否有離崗、串崗、追逐、打鬧、睡覺等違規(guī)現(xiàn)象。

12、檢查員工在移動(dòng)電風(fēng)扇時(shí)是否先切斷電源，待風(fēng)葉停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再移動(dòng)，注意用電安全。

13、檢查員工在宿舍是否有違章使用電爐、電熱水器等大功率電器設(shè)備以及亂拉亂接電線現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。

14、嚴(yán)格加強(qiáng)消防設(shè)備與器材的管理，經(jīng)常檢查車間、倉(cāng)庫(kù)、宿舍樓等地方的消防設(shè)備與器材的正常使用情況（消防栓水壓是否正常、滅火器是否充滿、有無(wú)漏氣、消防水帶有無(wú)損壞等情況），以及消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否在位、完整、有效，并做好各班組崗位使用滅火器的登記。檢查消防通道有無(wú)堵塞、消防設(shè)備與器材的存放位置是否被占用。禁止任何人使用消防專用水龍頭來(lái)洗手、沖涼，發(fā)現(xiàn)有意破壞消防設(shè)施的一律上報(bào)安委會(huì)作嚴(yán)肅處理。

15、做好每天防暑降溫冰塊的收發(fā)工作，另外，將每天所發(fā)現(xiàn)的違章及其他安全問題及處理情況認(rèn)真記錄在安檢巡查日志上面。

二、安全培訓(xùn)與宣傳教育：

1、協(xié)助對(duì)新入職員工進(jìn)行安全培訓(xùn)。

2、定期組織在崗員工進(jìn)行安全常識(shí)和消防安全教育。

3、通過廠內(nèi)、車間的黑板及宣傳欄對(duì)員工進(jìn)行安全宣傳教育。

三、安全檢查：

定期組織和參加各級(jí)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問題，積極預(yù)防安全事故的發(fā)生。

四、事故處理：

1、在發(fā)生工傷、火警等安全事故后，負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援、人員疏散等工作。

2、負(fù)責(zé)工傷人員的搶治及事故調(diào)查等工作。

3、對(duì)于影響較大的安全事故要寫成書面報(bào)告，提出改進(jìn)措施并跟進(jìn)整改，同時(shí)向有關(guān)部門反饋信息。

安檢員要配合各部門做好安全教育工作，盡量將我公司的事故發(fā)生率降到最低點(diǎn)。嚴(yán)格規(guī)章制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，把安全工作搞上去，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

OK，關(guān)于機(jī)場(chǎng)ct設(shè)備和機(jī)場(chǎng)安全檢查系統(tǒng)的內(nèi)容到此結(jié)束了，希望對(duì)大家有所幫助。